空中的飛機回來一架，複飛一架，都在等待跑道上的兩架飛機趕快拉走。

搶救車輛到了跑道上一看，大梁已經出了座艙，正在繞著飛機看，騾子還在座艙裏，臉上顯出痛苦的表情，看來身體已經受了傷，用他自己的力量很難爬出座艙。

後麵飛機的機頭緊緊的插進前麵飛機的尾噴管裏，兩架飛機已經連成了一體，撞得真是太正了。

救護車首先去搶救騾子，飛行值班醫生和航醫兩個人往外拉騾子，每動一下，騾子就皺一下眉頭，他說腰疼得很厲害。

醫生判斷他的腰可能受了傷，小心翼翼的把他從座艙裏弄了出來。

騾子被救出來後，被拉到了醫院去救治。

兩架飛機看來是不好分離，機頭和機尾卡得太緊了。

牽引車在前麵拖大梁的飛機，根本就拖不動。

一台車拉不動兩架飛機，也不能把前麵的飛機與後麵的飛機拉開。

為了能盡快的把兩架飛機拉出跑道，隻好采用人推、車拉的辦法。

前麵的牽引車拉著大梁的飛機，其他的人在後麵用力推著騾子的飛機。

有一個人喊著口號，大家一齊用力，才使飛機慢慢的移動起來。

大家費了九牛二虎之力，才把兩架飛機弄出了跑道。

跑道清理出來了，楊副團長開始指揮天上的飛機落地。

這時，楊副團長汲取了前麵的教訓，把前、後機之間的距離調度得大大的，避免再出現類似的情況。

空中的飛行員也知道地麵出現了兩架飛機相撞的事故，操縱起飛機來格外小心，特別是對前麵飛機的觀察更加仔細，看不到前麵左紅、右綠、尾白的三個燈，誰也不敢貿然前進。

確實看不到前麵的飛機，也要通過無線電問一下前麵的飛機在什麽位置，才好根據自己的位置繼續往前飛。

空中的飛機全部落地了，出了地麵相撞的三等事故，飛行肯定再不能繼續下去了，大家隻好收拾好飛行裝備，早點回去睡覺。

第二天要進行安全整頓，團裏讓各大隊安排有家的飛行員回家睡覺。

張誌宏想到，幸虧讓回家了，要不然這麽早飛機就不響了，愛人肯定又在為自己擔心，肯定又是一個不眠之夜。

騾子經過檢查，腰椎有一截骨折，需要住院治療。

兩個多月後，騾子住院回來了，但是下肢麻木、冰涼，沒有拿到飛行合格的結論，需要繼續療養治療，看來這次傷得不輕。

經過一年多的治療，騾子的身體健康仍然沒有恢複，看來已經無望恢複了，也隻好提前離開了飛行隊伍，這都是後話。

經過一段時間的夜航訓練，夜間簡單氣象和複雜氣象的練習全部飛完，這時候，張誌宏他們才真正成了四種氣象的飛行員，成了白天能戰，夜間能走的戰鬥員。

這時候，正是飛行員的鼎盛期，思想比較成熟，技術比較熟練，身體狀況也趨於穩定，能夠遂行各種任務，年齡也是正當年，正是幹一番事業的時候。

當然，還有空戰沒有飛，還夠不上一個非常有經驗的戰鬥員。

但是這已經很不容易了，從航校畢業到現在，已經十多年過去了，十多年的時間，一批飛行員才訓練到現在這樣的水平。

當然，這中間有一個十年的“無產階級**”，基本上沒有訓練什麽高難度的課目。

那時候，工廠停工停產，軍工廠也不例外，軍隊訓練缺少器材。

按照編製，每個飛行團有幾十架飛機，可是，每個飛行日隻能出動十多架飛機，其他的飛機不是“心髒”壞了（飛機缺少發動機，因為發動機是安裝在飛機飛機中心位置的，故稱為“心髒”），就是“腿”壞了（飛機的起落架裂紋，不能飛行），要換沒有器材換，要修沒有地方修。

有時候隻好采取拆東牆補西牆的辦法，用兩架或三架飛機的器材拚成一架飛機，維持飛行訓練。

再就是政治教育多，每個月可利用飛行訓練的時間沒有幾天。

有時候安排了飛行，還因為天氣不好，飛不上。

幾個有限的飛行日，幾次有限的飛行架次，隻能保持飛行員的起飛、落地的技術，其他的課目就沒有辦法訓練了。

張誌宏在感歎訓練到這個水平的不易。

就是這樣，一起來部隊的有十八名飛行員，當時號稱“十八棵青鬆”，現在隻剩下了十多個，將近三分之一的人員已經提前離開了飛行隊伍。

這也是一個很大的損失，國家化費了那麽多的代價，真正達到戰鬥員水平的不是很多。

人們都說，一個個飛行員都是用黃金堆成的，這話可能有一定的道理。

張誌宏也曾經估算了一下，飛到這樣的程度，吃的、穿的不算，光油就燒了上千噸，消耗的器材要用錢來買，也是一筆不小的數目，這些錢如果換成黃金，也差不多可以堆成一個人。

選上一個飛行員來之不易，訓練一個飛行員來之不易，訓練成一個成熟的飛行員更是來之不易。

張誌宏覺得要很好的珍惜，要珍惜這些來之不易。

還有很多默默的為飛行訓練作奉獻的人們，他們是飛行員數量的好幾倍。

這裏有地勤人員，他們為了保證飛機的出勤率，冬天頂著寒風，夏天冒著酷暑，精心的維護著每一架飛機。

有後勤保障人員，他們為了保障飛行員的生活和訓練器材，想盡了不少辦法。

有各級的領導，他們為了培養好每一個飛行員，精心組織，仔細安排。

還有自己的親人，時刻關心著自己的成長，擔心著自己的安全。

還有很多很多的人。

很多人看起來都與飛行無關，但實際上都與飛行訓練有千絲萬屢的聯係。

比如，一個很不起眼的場務連的戰士，大部分的時間就是掃掃跑道，跟城市的一個清潔工差不多，但是沒有他們清掃跑道，飛機在不清潔的跑道上起飛著陸時，有一個細小的沙礫就會打壞飛機，造成不必要的損失。

沒有各行各業的服務，光靠飛行員是不行的。