二十一世紀什麽最珍貴？人才最珍貴。知識就是力量，而這力量的載體就是人才。沒有人才，企業將寸步難行。對於領導者來說，如果發現哪位人才對企業發展有利，必須想方設法將其加以利用。否則，如果隻是在“眼中”認為某人是一位人才，而不以實際行動努力爭取，最終留給自己的隻能是懊悔與遺憾。
在重視人才方麵，福特公司堪稱典範。
1923年，福特公司的一台馬達壞了，所有工程技術人員使盡渾身解數仍無能為力，最終隻好向其他工廠請求援助。他們從某工廠請來一位叫恩坦·因曼恩的工程技術人員進行維修。
恩坦·因曼恩認真為電機“把脈”，最後在馬達上寫下一行字：線圈多了16匝。根據他的“診斷”，技術人員把多餘的16匝線圈拆除掉，電機果然正常運轉起來。
公司總裁福特對此人非常欣賞，當場提出讓他到自己的公司就職，並承諾為其提供更高的待遇。可恩坦·因曼恩說：“原來的公司待我不錯，我不能見利忘義”。此刻，福特欣賞的不僅僅是他的才能，更為他高尚的品德所折服。他想了想，說：“雖然你拒絕了，但我仍然有辦法讓你來上班。我要買下你所在的那家公司。”不久，那家公司果然被福特收購了。
福特重視人才的例子還有很多。他給予人才高度重視，這些人才也沒有辜負他的期望，都盡心盡力去做事，為福特公司的發展做出了巨大貢獻。
福特聘請的“機械天才”沃爾特·弗蘭德和兩名設計師弗裏和克蘭，研製出了世界上第一條汽車裝配流水線，使汽車裝配時間大大縮短了，由原來的12小時28分鍾縮短為現在的9分鍾。福特聘請的總經理詹姆斯·庫茲恩，在汽車的市場預測、價格定位等方麵製定出許多非常成功的戰略決策，二十世紀初全世界從事福特汽車的銷售商行高達7000多家。
福特公司發明使用生產線生產汽車後，對勞動力產生了破壞性的影響。由於不適應這種高強度的勞動方式，工人們紛紛辭職，去為福特的對手們效力，並且聯合起來反對在流水線上持續不斷地加碼。
福特立即采取應對措施，把工人的最低日工資提高到2.34美元，並向那些在公司連續工作三年的工人發放獎金。然而到頭來收效甚微，不良局麵根本沒有得到扭轉。他又果斷做出決策，把工人的最低日工資提高到5美元。這在美國曆史上寫下了光輝的一頁。福特做出這一驚人之舉後，各大報紙紛紛刊登福特的“薪資革命”，收到了積極的效果。公司的大門被成千上萬名求職者圍得水泄不通。一星期後，各地聞訊而來的求職者在福特汽車公司的大門口與維持秩序的警察發生了大規模的衝突，可見，這次“薪資革命”深得人心。
後來，福特總結道，“從企業經營的技巧來看，投資者急於追求利潤是不明智的。這不僅會損傷員工的積極性，還會影響企業的形象和聲譽，這對企業的長期發展是非常不利的。公司要想獲取最大利潤，必須充分調動全體員工的工作積極性，增加凝聚力和向心力，而將利益毫不吝惜地分享給員工則是達到這一目標的最佳選擇。”他是這麽想的，也是這麽做的。
福特認為，員工隻有帶著快樂的心理去工作，才會收到良好的工作效果。
他說：“人不是機器，不能光工作不休息”，“工作應是人生最大的享受，不會令人憎恨。對工作兢兢業業的人，應在事業上得到最大的報酬。勞累了一天後，職工不單單需要物質上的報酬，更需要家庭帶來的溫暖。在物質和生活上都得到了滿足的員工， 工作時一定會有萬丈**，這自然對企業的發展大有益處。我希望福特汽車公司為國家全體公民生活水平做出表率，甚至成為世界上其他國家模仿的對象。”
他還說：“提高生產力並沒有什麽奧秘，隻要想辦法讓員工充分發揮個人能力就可以了。而這首先要讓員工對公司產生認同感，進而全心全意為公司效力。但一切的關鍵是要對員工充滿人情味。”
福特正是通過調動員工的積極性，提高了公司的生產力，使福特成為了當今世界汽車業的霸主。而這要歸功於他那種以行動說話的辦事風格。如果他隻是許下許多空頭支票，而未付諸行動的話，結果是可想而知的。因此說，再好的點子，再好的決策，沒有行動來支撐，都如同海市蜃樓一般，中看不中用。