ＭＣ－４遠程雷達快速旋轉著雷達監視著４００公裏範圍內的天空。午夜時分國際航班特別稀少，雷達值班員還是精神集中的看著雷達屏幕。以往的空襲反空襲經驗認為後半夜到淩晨遭遇轟炸的可能性最大。

空軍雷達兵看著寬闊的雷達屏幕，就見屏幕邊緣有兩個東西閃了一下就消失掉，這並沒引起太多的注意，此時也正是南京軍區空軍預警機休息的時間，遠低空目標處在無人監視的情況下。

兩架Ａ－６Ｅ入侵者無人機降低飛行高度到５００米，這樣可以避開大型雷達的監視。駕駛員把飛機轉入自動駕駛狀態，飛機被武器控製員接管，按照預定計劃，戰斧導彈的發射保險被打開，導彈內早已經輸入被轟炸目標的詳細數據，包括導彈的飛行路線和目標的ＧＰＳ坐標。

兩架Ａ－６Ｅ隻用了幾十秒就完成發射前的所有準備工作，飛行員把武器轉入自動發射狀態，最後Ａ－６Ｅ上掉下來４根像管子一樣的東西，向著海麵一直墜落，戰斧導彈瞬間完成脫離掛架並點火，發動機噴發出一股耀眼的火光，導彈也隨之打開彈翼，在導彈內計算機的控製下調整高度，在海麵上５０米的高度開始程序控製飛行。

該型導彈型號比較老，隻采用了地形匹配加慣性導航加衛星定位製導係統，不過可靠性很好。４枚導彈如脫韁野馬一般向西衝去，後邊１０架Ｒ－１無人偵察機也迅速跟進，在導彈後方一公裏的空域保持高亞音速飛行。

戰斧導彈隻飛行了不到半個小時，崇明島就出現在導彈的麵前，島上的空軍基地漆黑一片，顯然是進行燈火管製。

黑暗中的雷達沒發現這一批不速之客，隻是站在海邊和雷達站旁邊的哨兵發現了低空飛行的導彈，他們看著４個像流星一般的東西發出絲絲的噪音就向空軍基地附近的雷達站衝過去。

站崗的哨兵馬上拿起對講機報告：“有不明飛行物，有不明飛行物。”

第一枚導彈就在哨兵說話的時候命中了高地上的ＭＣ－４對空警戒雷達，雷達的控製站在高地下，雷達天線聳立在高地上，戰斧高速衝過去撞在雷達天線上發出巨大的爆炸聲，５００多公斤的戰鬥部和上百平米大的雷達天線一起消失在爆炸的火球中，雷達的基座也被炸的四分五裂，剩下的廢鐵很快的被衝擊波扔的到處都是，一部幾十萬的雷達就這麽輕易的被炸掉了。

雷達連的連長就在雷達控製室，聽到爆炸後就看見雷達屏幕上什麽都看不見，他知道雷達肯定是被防區外導彈炸的，馬上命令啟動另一部對空警戒雷達。

“２號雷達開機。”連長說完，雷達兵迅速打開另一部雷達。

ＪＹ－２７全固態米波遠程監視雷達是國產的另一種極品雷達，部署了還不到一年時間，就在東海空戰中成功的引導了不少參戰飛機攻擊日本戰鬥機，它作用距離遠精度高，是很優秀的雷達。

高地上傳來第二聲爆炸，ＪＹ－２７雷達還沒通電，還沒有旋轉起來就遭到第二枚戰斧導彈的攻擊，依舊是５００多公斤的戰鬥部，把雷達零件炸的到處都是。

“連長，雷達沒有啟動。”雷達操作員報告。

哨兵背著槍跑進來：“報告，雷達天線遭到巡航導彈攻擊，兩座雷達被炸。”

“啟動機動雷達，把雷達偽裝去掉，立即開機。”連長知道鬼子有太空偵察技術，肯定是把固定是雷達的位置摸清楚了才打的這麽準，可機動雷達不一樣，卡車牽引上想去那裏就去那裏，每天陣地都要轉移，偽裝工作做的十分到位，應該不會出事。

ＹＬＣ－２機動式固態三坐標相控陣雷達是一個移動雷達站，下邊有四個輪子，雷達天線可以放倒在雷達車的頂上，前邊是一台大馬力的卡車，卡車上有發電機組可以給雷達車供電，現在雷達車撤除偽裝，正向新的陣地轉移。

屹立在機場附近的ＪＹ－１１全固態中程中、低空三坐標雷達是引導雷達，任務是引導戰鬥機進行空中作戰，精度非常好，可惜它是固定的，不能轉移陣地，第３枚戰斧導彈直奔它來，把它炸的粉身碎骨。

ＪＬＯ－４０Ｃ引導雷達命運也好不到那裏去，它遭遇的第４枚戰斧導彈受風的影響飛行稍微偏了幾米，但威力巨大的導彈彈頭一爆炸就把雷達炸的遍體鱗傷，雖沒被徹底炸上天，可至少也２４小時內無法工作。

雷達連在爆炸聲中打電話向２６師師部報告，師部現在已經亂做一團，起飛飛機吧沒雷達引導怎麽作戰？不起飛飛機吧，值班飛機停在機場上不安全，基地內的洞庫不是很多，隻能容納一個團的殲８戰鬥機，剩下一個團的殲７飛機就停在停機坪和簡易機棚內，這些都沒什麽抗擊炸性，別說９００公斤的ＪＤＡＭ炸彈，就是５０公斤的炸彈打的準也能把一架上千萬元的戰鬥機徹底破壞。

２６師作戰科值班軍官在師長的指揮下，果斷的開始疏散無防護的飛機，十幾輛牽引車拉著沒維修好的戰鬥機在警衛連的護送下離開基地，其他幾十架殲７戰鬥機開始緊急起飛。

值班的戰鬥機油滿彈足，飛行員一登機，戰機就發動起來自己滑行到跑道上雙雙編隊起飛，不值班的飛機可比較難處理。

油泵車、油罐車，充電車，充氧車，空調車一股腦的開到停機坪上，機務大隊的值班士兵和緊急集合後抵達機場的士兵一起動手準備緊急起飛。

殲７上的蒙布被拉下來丟在一邊，各種管子插在戰鬥機上給飛機補充營養，隨後牽引車拉著坐進去飛行員的戰鬥機上了跑道。

下完命令的師部指揮員親自到現場指揮，正副職的軍事主官和政治主官一起上陣，各科各股能幫忙的也全去，參謀幹事和普通士兵一起忙碌著疏散飛機。

彈滿艙油滿箱的Ｒ－１Ｂ無人機起飛以後，比預定的飛行速度慢了很多，地麵控製人員發現飛機被遠遠的甩到導彈後邊，就把油門換到最大巡航速度上，可是速度還是慢了很多，１０架帶著最大負荷的Ｒ－１Ｂ無人機搖晃的飛到崇明島上空，為了避免地麵防空武器打擊，飛機一直緩慢向萬米高度飛行。

距離崇明島７０公裏後，所有的Ｒ－１Ｂ飛機排成一個橫隊，紛紛打開各自的彈艙，７０枚９００公斤重的ＪＤＡＭ炸彈搖晃著從一萬多米的高空掉下來，炸彈依據衛星定位信號飛行，彈翼起到滑翔機翅膀的作用，炸彈像滑翔機一樣緩慢的從萬米高空俯衝下來。

就在崇明島機場最忙碌的時刻，ＪＤＡＭ從天而降，全部落向幾十間機庫和停機坪上，巨大的爆炸聲密集的響起，在遠處聽像是放鞭炮似的。

“轟”第一聲爆炸響起來以後，身先士卒的師長大喊一聲：“隱蔽，離開跑道、停機坪、維修區。”

根據經驗，空襲機場主要目標是先跑道後飛機，就是先炸跑道阻止飛機起飛，再炸飛機，飛機主要停在維修區的機棚裏和露天停機坪上，所以這三個地方是最危險的。

機場上疏散飛機的官兵馬上開始隱蔽，都隱蔽在跑道的草坪附近，他們都使勁捂著耳朵，９００公斤的炸彈爆炸聲比靶場聽到炮彈爆炸聲可大的多，炮彈才幾十公斤，國內飛機靶場裏丟下的航彈也是幾十公斤的居多，最重的５００公斤航彈都很少投，以１００公斤和２００公斤的居多。

很多軍官一開始沒捂耳朵，後來炸彈在幾百米外爆炸，耳朵馬上就疼的什麽都聽不清楚。

劇烈的爆炸聲在短暫的幾分鍾內結束，爆炸聲剛過去，２６師師長政委就從地上站起來，迅速查看損失情況，幾十個洞庫式飛機掩體外都在著火，顯然炸彈襲擊的主要目標是機庫，在看跑道附近，被炸出十來個大洞，不過都沒命中跑道中間，炸的都是跑道邊，彈坑大的足夠把小卡車放進去。

從彈坑上判斷，這不是反跑道炸彈，日本隻有少量的常規ＪＤＡＭ和一批激光製導炸彈，沒有很先進的製導型反跑道炸彈，即使有也是一些非製導的反跑道炸彈。

停機坪上沒來得及疏散的幾架殲７飛機著起大火來，總共８架戰鬥機遭到徹底破壞，飛機主要部件被炸的到處都是，東一塊西一塊。飛機保障車輛因為是自行式的，都被駕駛員開的很快的地方，沒遭到炸彈襲擊，基本全部保持完好，機場外公路上停著的一隊被牽引車拉走的飛機安然無恙。

１０架參與投彈的無人機有１架留了下來，打開機內的紅外攝像機，拍攝機場內的情況，飛機掩體都冒了煙，具體損壞多少看不清楚，很多飛機殘骸還在繼續燃燒。