李娟一天都是心神不寧，人在教室裏上課，心卻早已跟著飛機上了天。

她知道D團今天飛行，早晨起來，匆匆的將兒子送到幼兒園，就來到學校上班。

天上陰雲密布，雲朵黑沉沉的壓在頭頂，好像隨時都要掉下來一樣。

她剛到學校，就聽到機場傳來飛機發動機的響聲，她知道這是部隊開始飛行的信號。

隨著發動機聲音的轟鳴，她的心也揪了起來。

隨軍到部隊後，對於飛行部隊的情況逐漸了解的多了一些，知道飛行員的工作隨時都會遇到危險。

也不知從什麽時候開始，隻要部隊一飛行，她的心裏就會出現一種莫名的擔憂，不管是那個團飛行，這種感覺都會有。

如果是D團飛行，自己的丈夫飛行，這種感覺會更強烈一些。

隻要是機場裏飛機的發動機一響，知道下午兩、三點鍾飛機發動機的聲音停止，她的擔心都會存在。

特別是在此中間發動機的聲音突然不響了，她就更緊張。

這好像是飛行員家屬的一種通病，都在為自己丈夫的安全擔憂。

今天可能飛複雜氣象，李娟心裏想著，她不知道什麽課目，隻知道晴天是簡單氣象，陰天是複雜氣象，今天是陰天，當然是複雜氣象了。

但是看天氣好像比以往都複雜，你看雲這麽厚，天這麽暗，隨時都會下雨，還能飛嗎？可是偏偏飛機響了，部隊開飛了。

可是隻有一架飛機的響聲，其他的飛機再也沒有動靜，很長時間都沒有動靜，是不是這架飛機遇到了什麽麻煩？駕駛這架飛機的是誰呢，會不會是自己的丈夫？一連串的問題在她的腦海裏回蕩。

她又不好意思像其他家屬那樣打電話到部隊去問，隻要自己在心裏默默的想。

有好幾次在黑板上寫錯了字，下麵的學生提出了疑問，她才回過神來。

過了一會兒，外麵下起了傾盆大雨，遠處還傳來了隆隆的雷聲，就是再也聽不到飛機的聲音。

好像有一種心靈的感應，她覺得這架飛機一定是張誌宏駕駛的。

外麵的雨越下越大，教室裏的光線也越來越暗，所有的燈都打開了，就像上夜課。

李娟的心裏也像天氣一樣暗淡，沒有一絲的光亮。

對於機場上發生的事情，李娟確實不知道，張誌宏也確實遇到了麻煩。

這個麻煩是李娟不能想像的，她不懂飛行，也不知道在看不見、聽不見、說不出話是一種什麽樣的感受，更不要說，還有其他儀表的故障。

後來終於又聽到了飛機的響聲，好像起飛的飛機回來了，好像地麵的飛機再沒有上天。

看來天氣確實不行了，誰見過下這麽大的雨還飛行的。

李娟的心裏總算平靜了下來。

D團的飛行員從機場回來後，距離吃中午飯還有一個多小時的時間，就飛了一個架次，團裏也不再講評，安排各個大隊組織技術研究。

部隊就是這樣，一分一秒的時間都要利用起來，不能讓大家有空閑的時間，有了空閑時間，就會生出事端，所以時間一般都安排的比較緊。

三大隊的技術研究進行的比較熱烈，有張誌宏這樣的活教材，光聽張誌宏介紹情況，就可以用去很長的時間。

“老甘，怎麽什麽樣的事情都會讓你遇到？老是出一些讓大家提心吊膽的事情，不過還不錯，你龜兒還是有福氣，每次都能逢凶化吉。”

陳大壯有些不可理解。

“那有什麽，當飛行員就是隨時都和特殊情況打交道的，誰遇上了，都得去處理。”

張誌宏應答著陳大壯的問題。

“大家都不要扯遠了，還是研究研究遇到像張誌宏這樣的問題該怎麽處理。”

楊大隊長製止著大家離體的閑聊。

“讓張誌宏在給大家介紹一下空中都遇到了什麽特殊情況，是怎樣判斷的，又是怎樣處理的”楊大隊長又給張誌宏提出了問題。

“今天飛行中遇到的情況大家都知道了。

從判斷來講，無線電羅盤、速度表、高度表、升降速度表指示不正常，都能夠判斷出來，就是磁羅盤指示不正常有時很難判斷出來，容易上當。

要經過一段時間的觀察，有時候還要加上一些邏輯上的分析，才能確定是不是指示不正常。”

張誌宏抓住重點給大家做介紹：“從處理上來講，多個儀表的故障處理起來比較麻煩，要學會利用其他的替代儀表，這些東西在空中現想是想不出來的。

在地麵必須考慮到，有一個準備，空中才能用上。

比如磁羅盤故障，轉彎時不知道轉了多少度，在地麵準備時，你就應當計算出坡度30度，速度每小時500公裏，轉5度要多少時間，轉10度多少時間，心中有數了，空中處理起來也就有數了。”

張誌宏不虧是理論教員，分析問題來頭頭是道，有理有據。

他又講到其他氣壓儀表（高度表、速度表、升降速度表等靠空氣的統稱為氣壓儀表）故障的處理，也要事先作到心中有數：“再比如，速度表故障了，你要知道多大轉速對應多大速度，隻要把發動機的轉速固定了，速度基本上不會有多大的差別。

升降速度表也是一樣，每一個升降率對應地平儀一個關係位置，隻要把地平儀的關係位置卡住了，升降率也就保持好了。

這些我們在飛儀表時都練習過，不需要我多介紹。”

最後，張誌宏又強調了一點：“關鍵是地麵要準備好，要多準備一手，做到心中有數，遇事才不慌，才能把特殊情況處理好。”

張誌宏的介紹，對大家的啟發很大，特別是陳大壯早就對張誌宏理論知識的淵博，飛行準備的過細、認真很佩服，聽了張誌宏的介紹，更覺得都很有道理。

如果自己在掉副油箱能夠想到電路還有個短路的情況，給機務人員提出來，讓機務人員認真檢查一下，就可能不背那麽多天的冤枉。

“大家都要向張誌宏學習，飛行準備要過細，遇到特殊情況要沉著冷靜。”

楊大隊長最後作了總結。