張誌宏的身體狀況越來越好，經過刻苦的鍛煉，已經能適應特技飛行了，每個飛行日能飛三個特技，這是飛行學員最大的飛行量，教員如果光飛特技也隻能飛四次。

他如期的放了單飛，起落航線單飛後，特技課目也單飛了。

當他獨自駕駛著飛機在空域裏上下翻騰，做著各種特技動作時，心情感到無比的舒暢，真有天高任鳥飛，海闊任魚躍的感覺，特技飛行再也不是一種負擔了。

當他在特技飛行時不再像過去那樣難受，那樣吐的昏天黑地的時候，才覺得其實特技飛行是飛行課目中最好的課目，它能鍛煉飛行員的膽量，它能磨練飛行員的意誌，它能發揮飛機的最大性能。

他也感歎人類的創造力，過去隻見鳥在天上自由飛翔，現在卻能把這麽龐大的鐵家夥弄上天，還能在天上像鳥一樣做各種各樣的動作，真是奇跡。

飛行訓練很快進行到編隊練習了。

航校的編隊訓練不是主要課目，隻是讓學員體會一下雙機起飛和空中跟隊的動作，真正大動作量的編隊動作要到部隊去訓練。

開始的編隊帶飛由兩個教學組配合完成，也就是兩個教員各帶兩個學員，這次起飛由甲教員和他的學員當長機，乙教員和他的學員當僚機，下一次則交換過來，空中動作也是交換進行，前半段乙教員帶他的學員練習編隊動作，後半段甲教員帶他的學員練習編隊動作。

這樣可以充分利用飛機和空域，也可以減輕教員的飛行強度。

編隊起飛對於長機來說，除了加油門不能太快外，其他動作和單機起飛沒有多大區別，隻是起飛道不能全占用，隻能占左邊的一半，僚機占右邊的一半，為了防止相撞，互相都不能過中線。

但對於僚機來說，和單機起飛相比差別就大了。

既要在起飛中保持方向，又要不斷的收加油門，使速度與長機的速度一致，保持相等的間隔、距離，不衝前，不掉隊，對初學者來說，難度是比較大的。

如何保持兩架飛機的間隔、距離和速度差，教員教給學員一個辦法，就是卡好標誌線。

標誌線就是根據不同隊形，長機投影在僚機座艙蓋上的位置，也就是僚機觀察長機的角度。

角度飛行員在空中無法量，隻能找一個相互的關係位置來測量。

比如基本隊形為50乘50也就是間隔50米，距離50米，觀察角正好是45度；梯隊的隊形為50乘100，就是間隔50米，距離100米，觀察角為30度。

這些觀察角在座艙蓋上都有固定的位置。

空中編隊中隻要始終把長機放在這一固定位置，觀察角就是好的。

當然光觀察角好還不行，如果間隔100米，距離100米，觀察角也是45度，但隊形卻不對了，所以還要參考飛機的大小和清晰程度。

理論上是這樣，真正要做好，還要經過多次的實踐才能達到要求。

張誌宏由林教員帶飛，林超由戴教員帶飛，組成一個組進行編隊訓練。

戴教員和林超在長機位置起飛，張誌宏和林教員在僚機位置起飛。

雙機開好車後，一前一後滑進跑道，戴教員和林超的飛機占據左邊一半，刹車使飛機停住，張誌宏跟在後麵，占據右邊一半，林教員幫助調整好距離，也刹車停住。

擺好位置後，戴教員請示指揮員：“733起飛。”

“可以起飛。”

“744，加油門，走了。”

在得到指揮員批準後，戴教員又統治張誌宏，讓他有個思想準備，才開始慢慢加油門起飛。

這時林超坐在前艙，隻是隨著教員操縱，他還沒有長機的資格，不能做編隊起飛。

兩架飛機在草地跑道上快速滑跑，速度越來越快，就像賽道上兩輛奔弛的賽車，一前一後，你追我趕。

草地快速向後移動，張誌宏有一種從未有過的恐懼感，離得很近的兩架飛機，速度又是那樣的快，萬一有什麽特殊情況，不是很快就撞在一起了嗎？他硬著頭皮跟隊，好在是帶飛，後麵有教員保駕護航，心理上稍微有點安慰。

做雙機起飛，操縱動作的複雜性不亞於初上飛機的起落航線飛行。

既要做好自己的起飛動作，檢查發動機的工作情況，檢查方向，檢查速度，還要保持好與長機的間隔、距離，注意力分配要相當的快，頭腦的反映也要相當的快。

飛機很快離陸了，收起了起落架、襟翼，飛機到了空中，這時張誌宏才有了一種輕鬆感。

其實在空中編隊，動作就少多了，何況航校的編隊飛行是教學式的，隻做一些平飛、上升、下滑，小坡度的轉彎。

每個動作前長機都會下口令，使僚機知道長機要做什麽動作，思想上有準備，動作上有預見。

僚機飛行員隻是不斷的調整油門，保持好編隊的間隔、距離就行了。

張誌宏學習教員的動作，像拉風箱一樣，前後不停的活動著油門杆，兩眼緊盯著長機，跟隨長機在空中轉來轉去。

很快，十多分鍾過去了，兩架飛機交換長、僚機位置。

交換後，所有的動作全由林教員操縱，張誌宏感到一陣輕鬆。

他無事可做，除了觀察自己飛機的工作情況外，還回頭看一看林超的編隊情況。

隻見林超的飛機像一條在水中上下跳動的魚，跟隨著長機的動作，忽上忽下，左右搖擺。

帶飛，單飛，航校的訓練就是這樣。

編隊訓練經過幾個飛行日的帶飛和單飛也結束了，隻剩下最後一個課目——航行。

飛完了航行，在初級訓練團的飛行就結束了，也就是說畢業了。

到那時，他們就是一名飛行員了，當然還不是一名成熟的飛行員。

要成為一名成熟的飛行員還要經過長時間的磨練，還要付出不少汗水。

但這也足以使張誌宏他們高興，畢竟已經邁出了一步。

千裏之行，使於足下，沒有第一步的邁出，就沒有以後的路程。

那些在預備學校就已被淘汰的戰友，他們連飛機都沒有摸過。

已經上了飛機，但沒有堅持下來的戰友，他們沒有邁出第一步，也就沒有以後的路。

張誌宏慶幸自己的堅持，慶幸自己沒有放棄，所以他成功了。

對於他的成功，他的教員都感到吃驚，飛行那麽不適應，吐的那麽厲害，卻能飛出來。

林教員不得不佩服他的毅力，這是他帶飛過的學員中唯一的一個。