八台集裝箱大卡車拉著八架無人機已經相關的設備離開飛機製造廠，沿途的公路已經被武警和陸軍步兵師保護起來，另外為防止超級大國（超級大流氓國家）的遠程隱形轟炸機的偷襲，沿路都秘密布置了不少地空導彈部隊。

華顯坐在開路車後邊的一輛豪華大客車後邊，車上坐的都是維修無人機和操作無人機的技術人員，也算是廠商代表吧，畢竟部隊裏的兵還沒人見過這東西，在培養出維修人員前工廠的技術人員要承擔所有維修任務並培訓出部隊的維修員，無人機的遙控試飛員也身兼兩職，他們也要培訓空軍人員並操作無人機參戰一段時間。

華顯坐在車的最後一排，閉著眼睛，他最近幾個月都把心血放在飛機上，沒有合成材料他們就用殲十上的，沒有合適的發動機就用ＷＳ１０，雷達也直接用簡化的ＪＬ－１０和ＳＹ－１０雷達，總之為加快進程就盡量用現有技術往上湊合，飛機的氣動布局是華顯親自設計的，外型和Ｒ－１Ｂ幾乎沒太大差別，除了主要尺寸上不同。畢竟日本給飛機裝的是動力強大的Ｆ－１１０－１１９發動機，甚至部分裝的是秘密以近的Ｆ－１１０－２２９發動機，飛機整體突出的就是隱形能力、經濟巡航能力和攻擊能力。

ＷＱ－１的最大飛行速度與經濟巡航速度都不如Ｒ－１Ｂ，但隱形能力更加先進，畢竟他設計的東西一個總比另一個強。華顯坐在車上就睡著，因為路途很遠，一會還要換火車，最後還要再走公路才能抵達前線部隊。

十輛集裝箱大卡車後邊還有三輛大型平板卡車，車上放著一個近二十米長的東西，它的垂尾向外傾斜，雖然蓋著偽裝布也能看出一些輪廓，奇怪的是它的機翼是向上立著的，正好放在卡車上不是很占地方。有點像大型火箭的東西就是改進的雙發殲十，為了節約機庫空間，機翼設計成折疊的，但折疊線比較靠近機身，不像Ｆ／Ａ－１８和ＳＵ－３３那樣是機翼從中間折疊。這款飛機是為裏以後往中國的航母上部署，所以改進了機翼，空軍也能使用，並能在原先的機庫裏部署兩架這樣的飛機。

該機秘密生產了三架，沒經過特別測試，隻測試了對地攻擊能力，現在能幹掉敵人的跑道比擊落敵人飛機重要，一旦中國有了隱形轟炸平台，可以直接威脅駐紮日本和韓國的戰鬥機部隊，尤其是能突破航母嚴密的防線，把導彈炸彈準確的丟在航母頭上，但具體說他打空戰是比Ｆ－２２強還是比Ｆ－３５強那就難說了，中國畢竟不是航空強國，美國人自己大量生產飛機的時候中國的北洋政府還在呢，等中國人忙完了內戰開始設計飛機的時候美國人已經搞三代機預研，五三年大名鼎鼎的鬼怪首飛成功，六十年黑鳥獨翔藍天蘇製導彈無可奈何，七十年代中國剛開始能自己設計飛機，三代機Ｆ－１４已經服役，等中國自己搞出三代機，Ｆ－１４Ｄ退場了。

差距的是一個時代，不可能迅速追平美國，連俄羅斯設計飛機也主要為對付Ｆ－３５等二流飛機，中國還不能建立多用途隱形戰機部隊，隻能維持很低的隱形攻擊機部隊，至少比使用百十多萬的巡航導彈核算就行。

帶著十幾架隱形飛機的卡車車隊到了火車站以後迅速裝車，專列直接從西部開赴東南地區，軍委知道海軍損失嚴重也著急，剛剛生產出的武器還沒和部隊磨合好就被匆忙拉上前線。

就在火車在路上奔波的這幾天，中國東部部署的防空導彈陣地和機場遭到猛烈的轟炸，路橋機場跑道損壞，全部設施除了彈藥庫和燃料庫全部被摧毀，戰機緊急轉移。崇明島本身就被炸過，這次轟炸的更猛烈，把機場幾乎給炸沒了，島上的道爾Ｍ１導彈連靠防空車的履帶不停的機動才躲避開ＪＤＡＭ的打擊，移動目標相對生存機會大點。

對於不能隨時移動的紅旗２導彈陣地，可倒黴了，幾乎每天晚上有紅旗２導彈陣地被衛星製導炸彈摧毀，機動能力強的道爾、前衛、以及陸盾２０００等防空部隊幾乎沒損失，ＦＭ－８０也依仗自己的輪子在得到轟炸預警後迅速轉移目標，躲過了十來次小規模空襲。

大場基地被炸以後，前線的機場幾乎沒剩下幾個，Ｓ１基地的假飛機也讓炸了快一百架，不知道鬼子還想炸幾架。

等運輸無人強擊機的車隊在上海火車站下車，沿公路一路向Ｓ１基地開過去，沿路上到處都能看到不少防空部隊，以及帶可升高架的雷達，俄羅斯為了幫中國對抗日本，緊急從國內調運了了一批灰熊防空導彈營，連操作人員都帶來，邊操作邊教中國空軍導彈兵。

很快的導彈兵就能不在教練指導下使用這種射程不是很大的但可以對付無人機的導彈係統。

車隊經常白天偽裝隱蔽晚上連夜機動，在路上顛簸了幾天，車隊終於出現在Ｓ１基地的大門口附近，華顯借助月光看到一個升高的背椅Ｂ雷達，這種雷達有點酷似維拉Ｅ型雷達，是支在一個杆子上，升高到十來米高，探測隱形飛機和巡航導彈。

許多輛履帶式導彈發射車藏在樹叢裏，目前Ｓ１基地周圍已經累計擊落了十架Ｒ－１Ｂ無人機，海航和空軍的戰鬥機利用機上的ＯＬＳ－Ｍ、ＯＬＳ－２７等前視紅外探測器追蹤無人機熾熱的尾巴，隻要飛的比無人機，而且正好與無人機接近的時候就可以發射霹靂９導彈將它擊落，Ｒ－１係列飛機中的Ａ、Ｂ兩型都是倉促間設計的，缺陷很多。比如背部進氣道沒采用很完善的Ｓ形進氣道，雷達波要從無人機上邊照過來，進氣道內的渦輪風扇葉片會產生和戰鬥機一樣的雷達反射信號，這就是為什麽Ａ－５０容易發現比自己飛行高度低的無人機的原因，另外無人機的尾部沒采取高效的紅外抑製措施，紅外輻射和Ｆ－１６相似，采用紅外跟蹤瞄準的自行防空車很容易用紅外雷達跟蹤到，隻要它進了導彈的射程就可以將它擊落。

另外空軍海軍的ＳＵ－２７ＳＫ、ＳＵ－３０ＭＫ上增加了紅外製導型的Ｒ－２７中程空對空導彈，該型導彈在蘇俄空軍並不多，因為Ｒ－７３出色的性能，一旦空戰進入進距離作戰飛行員都用它，紅外製導的Ｒ－２７在中距離空戰中倒是和雷達製導的Ｒ－２７一樣好用，隻是紅外製導型的迎頭攻擊效果比如雷達製導的，但對付雷達信號不強但紅外信號明顯的Ｒ－１飛機，中程紅外製導導彈成了主要殺手。

車隊進了基地，無人機中隊暫時名義上歸９８團，可全團沒人會玩這個東西，所以具體的操作還是廠方的人員。

華顯不是第一次來這個地方，以前來過幾次，第一次來是因為有個叫榮波的家夥成了王牌，擊落了很多飛機，包括自己設計的Ｒ－１Ａ，自己現在還記的這家夥活的不？

中日之間的海戰空戰這麽頻繁，戰鬥機飛行員傷亡應該很大，他下了車，就看到了榮波，這家夥一沒穿飛行服。

“你好，王牌飛行員。”華顯客氣的打著招呼。

“屁個王牌，叫停飛了，摔了一架殲十。”榮波以前和他聊過幾次，因為都是一個地方的人，算是老鄉所以能聊的話很多但一直沒機會好好聊。

“你們摔了多少？”華顯關切的問。

“空戰裏很少損失的，都是拿金子堆勝利，Ｒ－７７、Ｒ－７７Ｅ、霹靂１２一打就是一捆，也沒損失多少，對地對還攻擊麽，我們一直掌握電磁頻譜控製權，敵人一開雷達，反輻射型的Ｃ－８０３和ＫＨ－３１Ｐ就像火箭彈似的猛打過去，拿反輻射導彈都快把敵人炸平，所以也沒損失很多。”榮波現在對９８團的電子戰能力非常滿意，這也是他活著的主要原因。

“那防空部隊沒遭到敵人的反輻射攻擊？”華顯好奇的問。

“攻擊了，就哈姆那點射程，Ｓ－３００什麽的早把反輻射導彈的載機給幹掉了，沒給他留攻擊的時間，地麵部隊幾乎把ＥＡ－６Ｂ全部擊落，他們再不增加射程，就隻能防區內打擊了，戰機要迎著導彈飛，另外我們頻繁轟炸他們的基地，Ｆ－１４Ｄ基本有一大半全是拿炸彈炸碎的。”榮波的話裏流露出不少得意之處，因為很多次行動他都是親自參加的。

“無人機轟炸猛烈麽？”華顯問到他自己最關心的話題。“那家夥很凶猛的，ＪＤＡＭ可以老遠就丟下來的，該死的美國人，不是他們出口這炸彈我們損失就小很多，無人機的雷達殘骸我看過，不是對地攻擊雷達，鬼子的對地雷達不行的，如果沒有ＪＤＡＭ他們要麽用精度不好的常規炸彈要麽往飛機上裝複雜的激光照射器，轟炸效率就低多了。”榮波知道鬼子的很多弱點，也知道激光製導炸彈不是很好用，尤其是照射機遭到襲擊的時候，光斑一搖晃炸彈命中精度就低多了。