ＡＰＧ－７１雷達簡直太完美，戰機剛剛起飛，距離大陸才三百公裏就能看到大陸沿海飛行的飛機，現在一架運８距離自己才不到一百公裏，怎麽飛出來這麽遠，已經進入西表島的雷達偵察範圍內，怎麽遠程雷達沒發現它，發現了應該提醒自己。

小磯猜那架運８肯定不是運輸機，肯定是特種型號飛機，應該是一架電子信號偵察機，和Ｒ－１３５、ＥＰ－３的功能形似。

它的飛行路線太呆板，隻會不斷的降低飛行高度來躲避自己的雷達鎖定，現在就送它上西天，看以後誰還敢拿飛行員的生命去冒險。

小磯打開導彈發射保險，“目前１０點鍾位置，高度３０００，跟住緊穩住，我已經鎖定，再靠近一點。”兩架Ｆ－１４Ｄ向運８飛機靠過去。

這架ＤＺ１號電子偵察機是第一架空軍裝備的遠程電子偵察機，深入日本雷達警戒區上百次，還多次滲透到日本列島上空，躲避開至少三十枚各種防空導彈，多次利用低空夜航躲避開Ｆ－４ＥＪ的追逐，這回他們又是在進攻前深入日本警戒區附近，目的是偵察清楚日本的對空雷達的波段和位置。

服役的大半年時間內，ＤＺ１號機總是有驚無險，Ｆ－２和Ｆ－１５Ｊ都帶著導彈攔截過它，隻是利用低空高速逃跑，隻要離開日本的領海去了公海上就沒有事，ＤＺ１號進入中國專屬經濟區上空開始提升高度，機組人員認為自己不會遭到攻擊，和日本打了這麽長時間，雙方的戰鬥機拚殺的很激烈，很少在中間空域擊落有人偵察機，可駕駛員不敢大意，把運８的發動機功率開到最大，雷達告警器依然還在提示ＡＰＧ－７１雷達持續鎖定了自己。

飛行員也知道這種雷達十分恐怖，你飛到離它三百公裏的空域，它依然能發現自己，隻要距離被拉到一百五十公裏，恐怖的不死鳥就會追上來。

“進入發射距離，機翼下兩枚導彈保險已經打開，可以發射，完畢。”小磯操作ＡＰＧ－７１雷達鎖定正在企圖逃跑的一架運８飛機，就等飛行員發射導彈就可以。

駕駛員打開武器發射按鈕的蓋子，發射這種重型導彈一般是後座駕駛員打開電路輸入目標參數，前座駕駛員隻操作響尾蛇導彈和機炮，現在目標已經鎖定好，就可以發射，駕駛員回答：“是”，一邊拉起駕駛杆往高飛了一些。

“發射。”駕駛員連續按下兩次發射按鈕，左右機翼下的不死鳥導彈點火飛離發射架，很正常的發射出去。

發射這種儲存了近二十年的導彈的確有點危險，有時候點火失敗引信啟動導彈很容易在飛機上爆炸，有時候點火正常但製導係統和引信出問題，照樣打不到目標，為了提高命中精度，小磯一次啟動兩枚導彈的電路並打開保險，他在美國時候就聽說過常年儲備的不死鳥有這樣或者那樣的問題，雖然導彈質量因為時間變的不可靠，但它依然是空戰武器中的一個明星。

兩枚不死鳥迅速加速到超音速飛行狀態，像兩個流星一樣滑過天空，運８飛機的尾部攝像機已經拍攝到正在飛行的導彈，電子偵察機駕駛員的耳朵裏已經灌滿了雷達告警器的提示音，屏幕上兩個流星似的東西滑過。

全體機組人員全部感覺到兩次明顯的撞擊，他們還沒反應過來，就聽兩聲巨大的爆炸，機尾被兩枚導彈徹底炸掉。垂尾、水平尾徹底被不死鳥導彈的戰鬥部爆炸撕下去，機尾掉下去之後，整個機艙的密封也被破壞，巨大的氣流夾雜著導彈爆炸的焰火衝進機艙裏，飛行員都感覺到熾熱的空氣所包圍，他們還沒反應過來，運８電子偵察機就掉進海裏，所有機組成員殉職。

“命中目標。”前座駕駛員看目標消失，激動的喊起來，小磯得意的微笑一下，“繼續向中國沿海靠近，兩百公裏外還有一架大型飛機。”

電子偵察機的通訊聯絡中斷，南京軍區空軍指揮部的指揮員馬上就意識到偵察機肯定出了事，急忙使用公共無線電頻道向東南沿海飛行的所有飛機呼叫：“所有在東南沿海飛行的飛機全部返航，全部返航，有敵機進攻，一線機場起飛戰鬥機攔截，空３師出擊，完畢。”

Ｓ１基地內的空軍第３殲擊機師終於等到上級的出戰命令，基地內的海軍航空兵出盡了風頭，這次空軍也該威風一下。

該師裝備了殲７Ｅ和ＳＵ－３０戰機，屬於混編師，南空司令部已經緊急派出Ａ－５０Ｕ預警機承擔空中指揮調度任務，空３師也先起飛了兩架殲７Ｅ和兩架ＳＵ－３０戰機。

東海艦隊防空指揮部得到空軍通報，說空軍已經派出戰鬥機海軍不用太緊張，海軍也知道他們在戰爭前期打的太多，應該讓兄弟部隊也得到點實惠，也就沒派飛機。

兩架空３師的殲７在前邊探路，還沒飛到海上，Ａ－５０預警機就提示他們Ｆ－１４Ｄ就在他們前方３００公裏，正追逐一架運８電子戰機，並讓他們迅速上去解圍。

立功心切的空３師指揮部讓ＳＵ－３０正麵迎擊敵機，讓殲７從低空滲透到Ｆ－１４Ｄ的側後實施夾擊。殲７的飛行員迅速降低飛行高度，在漆黑的海麵上編隊飛行，準備騷擾兩架追殺電子戰機的熊貓。

“注意下邊，注意下邊，你們倆去對付低空滲透者，不要與其靠近，一旦距離過近就開加力脫離目標，完畢。”又是雷達操作員又編隊指揮官的小磯少將把雷達轉換成搜索模式，發現低空兩百公裏外有兩架敵機正快速降低高度，他已經明白了對手要玩高低搭配的進攻來解救該死的電子幹擾機，可自己太貪心，決定不放過這幾架中國飛機，一邊分配目標，一邊從新把雷達調整到跟蹤模式，牢牢的鎖定那個逃跑的運８飛機，他又準備了好兩枚不死鳥導彈。

僚機脫離長機，加速俯衝下去，與兩架殲７迎頭遭遇，殲７上沒有數據鏈，收不到Ａ－５０傳出來的雷達圖像，ＳＵ－３０和Ａ－５０都是從俄羅斯進口的，用原裝的數據鏈就能互通情報，ＳＵ－３０關閉雷達慢慢的靠近Ｆ－１４，機上掛著的兩枚Ｒ－７７導彈已經打開保險。

笨拙的運８還是沒跑過Ｆ－１４Ｄ，不死鳥距離運８飛機１００公裏的時候，兩枚不死鳥射向運８，導彈把運８在空中肢解成幾大塊，最後掉落在大海裏。

小磯看目標消失以後，迅速把雷達轉入自動搜索，雷達很容易的發現３００公裏外的兩架反射信號很強的ＳＵ－３０戰機。

“長官，一點鍾方向有兩架敵機，型號可能是ＳＵ－３０，我們還是撤離吧？”駕駛員有點恐懼ＳＵ－３０，畢竟媒體把這種飛機吹的太厲害，Ｆ－１４是７０年代的老飛機，比Ｆ－１５還要古老，能應付這種比自己誕生完的戰績麽？

“轉向敵機飛行，打開雷達，導彈保險我已經打開，既是打不過它，也要嚇走它，為僚機爭取點時間。”小磯放了話，駕駛員隻好按命令去做，他降低發動機的推力，緩慢的接近ＳＵ－３０。

“雷達探測不到敵機，他們已經用雷達鎖定我們。”殲７飛行員把雷達功率開到最大，也隻能看四五十公裏遠，雷達告警器連續響起來。

“我們被鎖定。”飛行員繼續下壓駕駛杆企圖進入超低空，這樣敵機雷達會接受到強烈的雜波，能起到幹擾敵機的作用，僚機為了躲避鎖定，還連續做了幾次垂直俯衝，這是對付ＡＷＧ－９雷達的好辦法，但對付先進的ＡＰＧ－７１雷達不是很有效果，Ｆ－１４Ｄ的雷達顯示器上依然顯示目標鎖定可以攻擊。

Ｆ－１４Ｄ僚機駕駛員和雷達操作員密切配合，鎖定殲７之後連續發射四枚不死鳥導彈，導彈進入自動引導階段戰機迅速轉彎脫離接觸，向東南方飛去。

第一航隊直屬指揮控製中隊的一架Ｅ－２Ｃ抵達戰場，正在觀戰，機上雷達已經發現殲７被導彈擊落，機長急忙提醒小磯，“閣下，擊落兩架敵機，請返航，ＳＵ－３０正再向您靠近。”

“僚機返航。”小磯先把僚機打發走，他自己打算單獨和中國飛行員比一下勇氣，繼續指揮駕駛員向ＳＵ－３０靠近。

“距離１５０公裏，導彈發射。”駕駛員把最後的兩枚不死鳥導彈打出去。

ＳＵ－３０正由北向南飛行，他們的Ｎ０１１Ｅ雷達也鎖定了Ｆ－１４Ｄ，同時也向Ｆ－１４Ｄ發射了一枚Ｒ－７７導彈。

“距離１００，距離８０，距離５０，目標進入導彈主動雷達跟蹤距離，可以返航。”ＳＵ－３０的後座駕駛員計算著距離，Ｒ－７７導彈的主動雷達引導頭已經可以鎖定Ｆ－１４Ｄ，而不死鳥的主動雷達引導頭還沒進入工作模式，它的主動跟蹤距離遠沒有Ｒ－７７這麽遠。