APG-71雷達簡直太完美,戰機剛剛起飛,距離大陸才三百公裏就能看到大陸沿海飛行的飛機,現在一架運8距離自己才不到一百公裏,怎麽飛出來這麽遠,已經進入西表島的雷達偵察範圍內,怎麽遠程雷達沒發現它,發現了應該提醒自己。

小磯猜那架運8肯定不是運輸機,肯定是特種型號飛機,應該是一架電子信號偵察機,和R-135、EP-3的功能形似。

它的飛行路線太呆板,隻會不斷的降低飛行高度來躲避自己的雷達鎖定,現在就送它上西天,看以後誰還敢拿飛行員的生命去冒險。

小磯打開導彈發射保險,“目前10點鍾位置,高度3000,跟住緊穩住,我已經鎖定,再靠近一點。”兩架F-14D向運8飛機靠過去。

這架DZ1號電子偵察機是第一架空軍裝備的遠程電子偵察機,深入日本雷達警戒區上百次,還多次滲透到日本列島上空,躲避開至少三十枚各種防空導彈,多次利用低空夜航躲避開F-4EJ的追逐,這回他們又是在進攻前深入日本警戒區附近,目的是偵察清楚日本的對空雷達的波段和位置。

服役的大半年時間內,DZ1號機總是有驚無險,F-2和F-15J都帶著導彈攔截過它,隻是利用低空高速逃跑,隻要離開日本的領海去了公海上就沒有事,DZ1號進入中國專屬經濟區上空開始提升高度,機組人員認為自己不會遭到攻擊,和日本打了這麽長時間,雙方的戰鬥機拚殺的很激烈,很少在中間空域擊落有人偵察機,可駕駛員不敢大意,把運8的發動機功率開到最大,雷達告警器依然還在提示APG-71雷達持續鎖定了自己。

飛行員也知道這種雷達十分恐怖,你飛到離它三百公裏的空域,它依然能發現自己,隻要距離被拉到一百五十公裏,恐怖的不死鳥就會追上來。

“進入發射距離,機翼下兩枚導彈保險已經打開,可以發射,完畢。”小磯操作APG-71雷達鎖定正在企圖逃跑的一架運8飛機,就等飛行員發射導彈就可以。

駕駛員打開武器發射按鈕的蓋子,發射這種重型導彈一般是後座駕駛員打開電路輸入目標參數,前座駕駛員隻操作響尾蛇導彈和機炮,現在目標已經鎖定好,就可以發射,駕駛員回答:“是”,一邊拉起駕駛杆往高飛了一些。

“發射。”駕駛員連續按下兩次發射按鈕,左右機翼下的不死鳥導彈點火飛離發射架,很正常的發射出去。

發射這種儲存了近二十年的導彈的確有點危險,有時候點火失敗引信啟動導彈很容易在飛機上爆炸,有時候點火正常但製導係統和引信出問題,照樣打不到目標,為了提高命中精度,小磯一次啟動兩枚導彈的電路並打開保險,他在美國時候就聽說過常年儲備的不死鳥有這樣或者那樣的問題,雖然導彈質量因為時間變的不可靠,但它依然是空戰武器中的一個明星。

兩枚不死鳥迅速加速到超音速飛行狀態,像兩個流星一樣滑過天空,運8飛機的尾部攝像機已經拍攝到正在飛行的導彈,電子偵察機駕駛員的耳朵裏已經灌滿了雷達告警器的提示音,屏幕上兩個流星似的東西滑過。

全體機組人員全部感覺到兩次明顯的撞擊,他們還沒反應過來,就聽兩聲巨大的爆炸,機尾被兩枚導彈徹底炸掉。垂尾、水平尾徹底被不死鳥導彈的戰鬥部爆炸撕下去,機尾掉下去之後,整個機艙的密封也被破壞,巨大的氣流夾雜著導彈爆炸的焰火衝進機艙裏,飛行員都感覺到熾熱的空氣所包圍,他們還沒反應過來,運8電子偵察機就掉進海裏,所有機組成員殉職。

“命中目標。”前座駕駛員看目標消失,激動的喊起來,小磯得意的微笑一下,“繼續向中國沿海靠近,兩百公裏外還有一架大型飛機。”

電子偵察機的通訊聯絡中斷,南京軍區空軍指揮部的指揮員馬上就意識到偵察機肯定出了事,急忙使用公共無線電頻道向東南沿海飛行的所有飛機呼叫:“所有在東南沿海飛行的飛機全部返航,全部返航,有敵機進攻,一線機場起飛戰鬥機攔截,空3師出擊,完畢。”

S1基地內的空軍第3殲擊機師終於等到上級的出戰命令,基地內的海軍航空兵出盡了風頭,這次空軍也該威風一下。

該師裝備了殲7E和SU-30戰機,屬於混編師,南空司令部已經緊急派出A-50U預警機承擔空中指揮調度任務,空3師也先起飛了兩架殲7E和兩架SU-30戰機。

東海艦隊防空指揮部得到空軍通報,說空軍已經派出戰鬥機海軍不用太緊張,海軍也知道他們在戰爭前期打的太多,應該讓兄弟部隊也得到點實惠,也就沒派飛機。

兩架空3師的殲7在前邊探路,還沒飛到海上,A-50預警機就提示他們F-14D就在他們前方300公裏,正追逐一架運8電子戰機,並讓他們迅速上去解圍。

立功心切的空3師指揮部讓SU-30正麵迎擊敵機,讓殲7從低空滲透到F-14D的側後實施夾擊。殲7的飛行員迅速降低飛行高度,在漆黑的海麵上編隊飛行,準備騷擾兩架追殺電子戰機的熊貓。

“注意下邊,注意下邊,你們倆去對付低空滲透者,不要與其靠近,一旦距離過近就開加力脫離目標,完畢。”又是雷達操作員又編隊指揮官的小磯少將把雷達轉換成搜索模式,發現低空兩百公裏外有兩架敵機正快速降低高度,他已經明白了對手要玩高低搭配的進攻來解救該死的電子幹擾機,可自己太貪心,決定不放過這幾架中國飛機,一邊分配目標,一邊從新把雷達調整到跟蹤模式,牢牢的鎖定那個逃跑的運8飛機,他又準備了好兩枚不死鳥導彈。

僚機脫離長機,加速俯衝下去,與兩架殲7迎頭遭遇,殲7上沒有數據鏈,收不到A-50傳出來的雷達圖像,SU-30和A-50都是從俄羅斯進口的,用原裝的數據鏈就能互通情報,SU-30關閉雷達慢慢的靠近F-14,機上掛著的兩枚R-77導彈已經打開保險。

笨拙的運8還是沒跑過F-14D,不死鳥距離運8飛機100公裏的時候,兩枚不死鳥射向運8,導彈把運8在空中肢解成幾大塊,最後掉落在大海裏。

小磯看目標消失以後,迅速把雷達轉入自動搜索,雷達很容易的發現300公裏外的兩架反射信號很強的SU-30戰機。

“長官,一點鍾方向有兩架敵機,型號可能是SU-30,我們還是撤離吧?”駕駛員有點恐懼SU-30,畢竟媒體把這種飛機吹的太厲害,F-14是70年代的老飛機,比F-15還要古老,能應付這種比自己誕生完的戰績麽?

“轉向敵機飛行,打開雷達,導彈保險我已經打開,既是打不過它,也要嚇走它,為僚機爭取點時間。”小磯放了話,駕駛員隻好按命令去做,他降低發動機的推力,緩慢的接近SU-30。

“雷達探測不到敵機,他們已經用雷達鎖定我們。”殲7飛行員把雷達功率開到最大,也隻能看四五十公裏遠,雷達告警器連續響起來。

“我們被鎖定。”飛行員繼續下壓駕駛杆企圖進入超低空,這樣敵機雷達會接受到強烈的雜波,能起到幹擾敵機的作用,僚機為了躲避鎖定,還連續做了幾次垂直俯衝,這是對付AWG-9雷達的好辦法,但對付先進的APG-71雷達不是很有效果,F-14D的雷達顯示器上依然顯示目標鎖定可以攻擊。

F-14D僚機駕駛員和雷達操作員密切配合,鎖定殲7之後連續發射四枚不死鳥導彈,導彈進入自動引導階段戰機迅速轉彎脫離接觸,向東南方飛去。

第一航隊直屬指揮控製中隊的一架E-2C抵達戰場,正在觀戰,機上雷達已經發現殲7被導彈擊落,機長急忙提醒小磯,“閣下,擊落兩架敵機,請返航,SU-30正再向您靠近。”

“僚機返航。”小磯先把僚機打發走,他自己打算單獨和中國飛行員比一下勇氣,繼續指揮駕駛員向SU-30靠近。

“距離150公裏,導彈發射。”駕駛員把最後的兩枚不死鳥導彈打出去。

SU-30正由北向南飛行,他們的N011E雷達也鎖定了F-14D,同時也向F-14D發射了一枚R-77導彈。

“距離100,距離80,距離50,目標進入導彈主動雷達跟蹤距離,可以返航。”SU-30的後座駕駛員計算著距離,R-77導彈的主動雷達引導頭已經可以鎖定F-14D,而不死鳥的主動雷達引導頭還沒進入工作模式,它的主動跟蹤距離遠沒有R-77這麽遠。