謎團檔案
時間：1963年2月2日
地點：美國海岸
起因：“海上硫磺女王”號貨船在霧中航行失蹤
謎題回放：
1963年2月20日，美國海軍的一艘魚雷補給艦在佛羅裏達的基韋斯特西南方向19．3千米的海麵上航行時，意外發現了一隻霧笛和一件救生衣。救生衣上印有“海上硫磺女王”號標記，於是立即與海岸警衛隊聯係。而這艘“海上硫磺女王”號貨船自月初在霧中航行失蹤以來，一直杳無音訊，因此這一情況當即引起大家關注。
2月2日下午6點30分，“海上硫磺女王”號裝載著1.526萬噸硫磺，船上有39名海員。因航期緊迫，不得不冒著彌漫的大霧，駛離了得克薩斯州博蒙特附近的色賓港，計劃5天左右抵達弗吉尼亞州的諾福克港。但是，到2月4日淩晨1點25分，“海上硫磺女王”號突然中斷了無線電聯係。2月7日，此船並未按預定計劃駛達目的港，也沒有其他任何信息，人們預感情況不妙。
為此，美國海岸警衛隊第5轄區司令部當即使用熱線電話．通知了總部設在紐約的海事救援協調中心。為了確定“海上硫磺女王號”失蹤的具體原因，以便組織救援，有關部門在同一天聯合設立船隻遇險緊急呼叫台，從2月7日～16日，呼叫台進行了連續10天的不停呼叫，仍毫無結果。
除連續呼叫外，海事救援中心組織有關部門主動進行海麵搜索。2月8日派出7架飛機，從博蒙特沿佛羅裏達海峽，進行了航程約9．33萬千米的低空搜索，一無所獲。當晚至翌日晨，由3架飛機進行夜間搜索，飛行23次，麵積達5．698萬平方千米，仍無結果。此後，連續進行了日夜搜索，先後動用空軍、海軍陸戰隊和海岸警衛隊83架次飛機，飛行時間約500個小時，麵積達90．65萬平方千米；同時，海岸警衛隊的“大西洋商船通報係統”與可能發現“海上硫磺女王”號船的42艘艦船保持日夜不斷的聯係，但都毫無訊息。
直到2月20日發現霧笛和救生衣，搜尋工作才算有了進展。因此，第二階段的搜索工作更有的放矢了，範圍包括德賴托圖格斯島西部海麵、整個佛羅裏達海峽、巴哈馬群島和佛羅裏達東海岸到卡納維納爾角一帶。從2月20日～3月13日，美國海軍出動了13艘艦隻進行水麵和水下搜索；並出動56架次飛機對從基韋斯特到北緯24.35′、西經83.30′的水域，進行了523個小時的空中搜索，但進展不是很大。
在近40天的搜尋中，隻打撈到8件救生衣、5個救生罔、兩本名冊、1件襯衣、1把船槳、1隻油罐、l桶汽油、1隻霧笛和1個圓錐形浮筒。這些物件陸續送到邁阿密的海岸警衛隊司令部和華盛頓，經過警衛隊、標準測量局、漁業局等部門專家檢測，其中有2件救生衣和套在裏麵的l件襯衣已被弄破，救生衣上撕破的口子像是被魚類咬的。聯邦調查局進一步檢測，沒有發現那些物件上有硫磺沾過的痕跡，說明“海上硫磺女王”號遇難當時沒有發生爆炸和火災。
到1963年的4月29日，考帕斯海岸警衛隊的飛行基地報告，一個操西班牙語的人說，前一天在靠近考帕斯的蘭古納·曼德利的地方，發現了一隻裝威士忌酒的空瓶，裏麵塞了一張紙條，用圓珠筆寫的：船發生了爆炸，有兩個人受傷。還畫有一張墨西哥灣、佛羅裏達海峽和古巴一帶地形的草圖，圖中還畫有“×”形標記，圍著這個“×”畫了一個圓圈，寫了“Ship(船)”的詞。紙條和草圖都未署名，經過專家研究，此條字跡與一船員寫給其妹的信的字跡相同。但那位船員當時究竟在不在船上，無法搞清。一些專家認為：“海上硫磺女王”號沒有到達考帕斯地區，可能沉沒在西經85°以東的海域。
以後，各種推測和說法都有，但都無定論。
海岸警衛隊推測：2月4日“海上硫磺女王”號靠近佛羅裏達海峽時，可能遇上洶湧大浪，淩晨1點25分無線電出故障，於是派出一個船員向海岸報告險情。到中午時分此船與外界完全失去聯係，很可能就沉沒在海峽附近。對此，有人問：此處水域為什麽沒有發現幸存者、或遺體、或船體碎片等物件呢？
有人推測：此船受不住巨浪衝擊，船體發生爆裂，來不及逃命；救生衣弄破或許是值班水手所為，以便遇險時隨時逃命。有人問：如果這樣，船上人哪能有時間寫紙條、畫草圖？
還有人推測，此船會不會進入了恐怖的“百慕大三角區”而沉沒？
也有人推測：此船原是油船，後改裝硫磺，由於內部改裝使船身重量大為減輕，因此爆炸或破損時，就容易波及全船，一損俱損，難以搶救。
但不管什麽原因引起，“海上硫磺女王”號的失蹤為什麽沒有發出遇難信號？為什麽至今未找到幸存者遺體或船體碎片？為什麽在水麵上沒有發現油跡或漂流的硫磺？這些問題始終縈繞在人們的頭腦中。
謎案追蹤：
人們猜測了多種原因，卻都無法證實。這些問題依然困惑著人們，相信某一天，我們一定可以解開這些疑問的。