秦直道是我國境內保存下來的為數極少的古代交通要道，從鹹陽到內蒙古包頭，全長700千米。這條古代高速路2000多年前是如何修建的?當時的秦人是如何掌握如此精確的大地測繪技術?是如何完成精密勘測，又是如何通過庫布齊沙漠的呢?
秦直道，是秦始皇下令修建的高速公路，兩年半的時間就修建而成。它是我國境內保存下來的為數極少的古代交通要道遺址之一，與秦長城、兵馬俑並稱於世。路麵平均寬度約30米，最寬處約80米。
修築的過程
秦始皇統一六國之後，不甘於消極防禦匈奴，而是采取了積極反攻的策略。他派遣大將蒙恬率三十萬大軍北征，將匈奴驅逐到陰山山脈以北，並將內地的百姓遷徙到陰山南麵，設了一個九原郡(內蒙古包頭附近)。
第二年，他下令開始修築秦直道，以便秦軍能夠在匈奴來犯時，火速趕到陰山進行抵抗。直道修好之後，胡人不敢南下牧馬，士兵不敢彎弓而抱怨。可見這條直道的威力之大。由於這條道路寬闊平坦，能適應大隊人馬疾馳，通常稱之為“馳道”。又因其南北遙遙相對，直線相通，也稱“直道”。
謎團一：如何定地理方位?
秦直道從鹹陽一直延伸到當時匈奴人的居住區，可以說，它的行進路線約有一半是在秦人並不十分熟悉的鄂爾多斯高原，這裏的地勢雖然不及陝北黃土高原地區那樣跌宕起伏，卻也是丘陵延綿、溝壑縱橫。2000多年前的秦人，是如何在很短的時間內，掌握了如此精確的北方大地方位概念以及如此豐富的地理學、地貌學知識?
在鄂爾多斯境內的秦直道遺跡北起鄂爾多斯市達拉特旗，南至伊金霍洛旗，全線長約160千米。綜觀鄂爾多斯的地貌及秦直道的走向不難發現，現今秦直道路線是經過極為縝密的勘察後選定的。直道不偏不倚修在低丘陵地帶，再往東一些，就是高丘陵的大溝地帶，而再往西一些，就是沼澤地帶了，在洪水季節路很有可能被衝垮。
難道僅僅依靠剛發明不久的羅盤定位技術，他們就具備了如此遼闊地域內的大地測繪技能了嗎?就是按照現代人的思路，如果沒有特定的技術支持，要在兩年半的時間內，在一個無論是地理方位還是地質條件都十分陌生的區域內完成這麽大的一項工程是絕難想象的。
謎團二：是否是多民族合力的結晶?
這項浩瀚工程的順利實施，難道憑借的就是蒙恬率領的那數十萬內地百姓的智慧和力量嗎?秦直道作為溝通南北的重要軍事要道，是否借助當時的其他力量呢?
在文獻記載中有這樣一個情節：趙武靈王二十六年(公元前300年)，“攘地北至燕代，西至雲中、九原”後，便讓位給兒子(趙惠文王)，開始實施“身胡服，將士大夫西北略胡地，而欲從雲中、九原直南襲秦”的戰略，這其中就應該包括對九原郡的設置、對這條“直南”道路的勘測、南渡黃河渡口的營建等等一係列活動。
那麽，在這條由秦國大將蒙恬主持完成的當時世界上規模最宏大的高速公路的過程中，是否蘊涵著趙國人的辛勤汗水呢?還有，當時大部分匈奴人已被蒙恬的大軍攆到陰山以北，而原本世世代代就生活在鄂爾多斯地區的那些北方遊牧民族，是否也在其中發揮了不可估量的作用呢?這些目前都不得而知。
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