1979年的春節剛過，大家還沉浸在新年的快樂之中。

改革開放以來，人民的生活有了很大的提高，各種物資也非常豐富，真是與往年的春節有天壤之別。

一些家在外地的同誌回家過年，還沒有歸隊。

張誌宏他們就接到了一項任務，要馬上從工廠接八架飛機送大雲南的兄弟部隊。

任務要求的非常急，要立即送去。

張誌宏當時就有些納悶，他們部隊又不是沒有飛行員，為什麽自己的飛機自己不來接，要讓我們送去。

其他領受任務的同誌也有同樣的看法，他們也覺得誰的飛機由誰來接，比較合適。

想歸想，任務還得去完成，因為軍人就是以服從為天職的。

經過簡單的準備，他們一行九人就到工廠接收飛機。

八架飛機需要八個人就夠了，因為這屬於小機群的轉場飛行，怕中間有人生病了，所以多派了一個飛行員作為備分。

就個人都是多年來經過考驗的老同誌，都有非常豐富的轉場經驗。

師裏對這次任務也非常重視，可以說是代表S師去完成這次任務，中間不能出任何問題，出了問題就丟了S師的臉。

為了加強力量，師裏專門派了趙俊生副參謀長作為總帶隊，一路上的一切事務都由他負責。

團裏也派出李副團長，大家都叫他“李老頭”的帶隊。

他是參加過抗美援朝的最老的飛行員，外出轉場的經驗也最豐富。

趙俊生和“李老頭”原來都在D團，是多年的老搭檔了。

有他們兩個帶隊，可以說，指揮班子是非常強的。

他們兩個各帶一個四機，趙俊生帶前四機，“李老頭”帶後四機，都是四機編隊的長機。

為了加強沿途的領航計算，師裏還派出了師裏的領航主任汪成，他作為前四機的三號機，也是副長機，負責協助趙副參謀長忙一些雜務。

後四機的副長機就是張誌宏，他也協助“李老頭”負責收尾工作。

“李老頭”的僚機是陳大壯，陳大壯為能執行這次任務感到很高興。

一方麵能選上他，說明領導看重他，另一方麵是能和張誌宏一起外出執行任務。

其他的四名同誌都是中隊長以上的幹部。

這次任務是空軍直接下達的任務，也是一個小機群的轉場，所以空軍非常重視，直接參與指揮，沿途一路開放綠燈。

無論是氣象保證，還是航行調度，要求他們要優先考慮這八架飛機的轉場，要主動和空軍聯係。

並且派了一架運輸機專門跟著轉場的機群，名義上是拉一名作為備分的飛行員。

這是從來沒有過的，就是那年D團到福建輪戰，在往返的時候，一個團的大機群的轉場，也沒有讓下麵直接和空軍聯係，而是一級一級往上聯係，一級一級往下下達。

從空軍對這次任務的重視程度看，說明這次任務非常重要。

不就是送幾架飛機到雲南嗎，為什麽這麽重視，這裏的原因隻有空軍知道，張誌宏他們也隻是完成了任務之後才知道。

在工廠裏，任務就比較簡單了，飛機製造廠早已經準備好了八架飛機，他們去後，隻是對飛機做一下檢查，並進行一下試飛。

工廠對試飛中發現的問題進一步檢修，排除一切可能出現的問題。

在飛機製造廠停留了兩天，第三天下午就出發向南飛去。

北國的風光，還是千裏冰封的季節，放眼望去，地麵上白雪皚皚，天空中清澈透亮。

比較大的城市，則是煙霧繚繞，那是冬天取暖放出的煤煙。

黑白相當的分明，給空中的領航帶來了非常便利的條件。

一路上真是綠燈大開，第一站落地後，給飛機加滿了油，大家計算好了第二站的數據，兩個四機之間交流了一下空中的情況，就又起飛了。

兩個多鍾頭的時間，飛機已經到了華北大平原。

大平原的景色就不同於北國的冰天雪地，這裏農田裏已是一片綠色，冬小麥不懼嚴寒，鑽出了地麵，給這裏帶來了一絲的生氣。

過了長江以後，地麵上的景物就更不同了，有綠有黃，綠的是稻秧，黃的是油菜，已出現了生機勃勃的景觀。

這時候才真正體現了高速度的優越性，幾個小時的時間，就度過了兩個季節。

張誌宏這一次是跟著別人飛行，又不用擔什麽心思，帶隊長機是很有經驗的，不像去福建輪戰時的楊大隊長，是一個完全沒有經驗的生手，始終都在提心吊膽。

何況他也是經過幾十次的南征北戰，可以說他是D團外出最多，到過的機場最多的一個，這次選的機場都是他來過的。

所以他在跟好隊的情況下，一路上大不分時間都處在遊山玩水的狀態。

對一些大的、明顯的地標，他要多看幾眼，看這幾年有些什麽變化，真有一點舊地重遊的感覺。

但是時光在前進，祖國的建設日新月異，盡管是舊地，但那個城市又出現了幾座高樓，那條河上又多出了一座橋，上遊又出現了一個人工湖，這些都是過去沒有的。

他感歎祖國建設的高速度，也感歎人民群眾力量的偉大。

張誌宏不敢再掉以輕心，他怕看錯了什麽地標。

盡管前麵有帶隊的，而且很有經驗，但是任何事情都不能依靠別人，這是張誌宏一貫的思路。

萬一帶隊長機的領航儀表出現了什麽故障，需要他在前麵帶隊，他對飛機在什麽位置都不清楚，那不就抓瞎了。

所以，他要認真的辨別各種地標，隨時知道自己的飛機在什麽位置。

盡管張誌宏早已經提高了警惕，但是在到湖北鍾祥機場落地時，卻出現了意想不到的情況，四架飛機在鄂西的大山溝裏轉了好幾圈，眼瞅著油量表在快速的往下走，真有點到不了機場的感覺。

這是張誌宏擔任接送飛機的任務，進行長途轉場以來所遇到的最大的特殊情況，都做好了跳傘的打算。