正當楊大隊長因找不到機場而心急火燎的時候，忽然聽到張誌宏說機場就在下麵，他便毫不猶豫的向右作了個急轉彎動作。

因為按照事先的準備，到機場後，機群要右轉彎，在跑道上空通過一圈，再解散加入航線著陸。

這是作為二號機的張誌宏正處於楊大隊長的右側，而且兩架飛機的間隔和距離都很近。

張誌宏看到一號機突然向自己的飛機急速飛來，來不及跟隨轉彎，再不采取措施，兩機就有相撞的可能。

張誌宏急中生智，立即向下一推駕駛杆，使自己的飛機從一號機的機腹下麵衝了過去，到了一號機的左側。

楊大隊長的飛機像一個龐然大物，擦著張誌宏的頭皮而過，機身上的每一顆鉚釘都清晰可見。

好險啊！張誌宏頓時像一盆涼水澆頂，從頭涼到了腳，頭發也好像豎了起來，出了一身冷汗。

在一號機左側跟隊的李中隊長和陳大壯看到二號機突然來到了左側，插在了他們和一號機的中間，本來和楊大隊長距離就很小的李中隊長怕二號機和自己相撞，也立刻取好高度差，迅速拉杆向一號機的右側轉去，陳大壯隨後緊跟。

當後麵的三架飛機剛剛把楊大隊長的突然動作化解的時候，楊大隊長也在轉彎的時候看到了下麵的機場，此時飛機已經飛過了機場。

他一想，當飛機飛過機場時，應當左轉彎通過機場，現在自己右轉彎，不是轉錯了嗎？想到此，他又立刻改變轉彎的方法，為了爭取時間，他又來了個猛烈的左轉動作。

剛剛到楊大隊長左側的張誌宏，由於推杆使飛機下降了高度，飛機的速度有所增加，距離一號機的前後距離更小了，有點衝前的感覺。

他還沒來得及調整好自己在編隊中的位置，又見一號機迎頭衝了過來。

為了躲避一號機，從一號機的下放通過已經來不及了，隻好冒著遮蓋長機的危險，猛拉駕駛杆，從一號機的上方通過，又到了一號機的右側。

由於通過時短時間遮蓋了長機，等到看到一號機時，兩架飛機的間隔已經變得很大。

這時他看到李中隊長和陳大壯的飛機也像離弦的箭一樣，又快速的到了一號機的左邊。

空中四架飛機的一番“炒菜”，真是驚心動魄，那時張誌宏他們還沒有飛過空戰課目，這一類似空戰的動作使他們感到後怕，心情長久的平靜不下來，真是死裏逃生，純屬萬幸。

楊大隊長並沒有發現這一險情，仍然隻顧自己作動作，帶著很大的油門、很大的速度，快速的轉彎和下降高度。

張誌宏奮力跟隊，飛機的載荷已經達到了5G，身上感到有很大的壓力，就像在完成一個特技動作，這時他並沒有穿抗壓衣，巨大的壓力壓得他透不過氣來。

好不容易穩定了下來，但是這時四架飛機的隊形就像一盤散沙，根本沒有什麽規章可言，他們也顧不上什麽麵子，能平安落地就是好的了。

下了飛機，四個人排成一行向塔台下的休息室走去，都低著頭，誰也沒有說話，大家還都為剛才空中的動作而擔心。

這才是空中轉場的開始，就弄成了這個樣子，下麵還有好幾段的航程，誰知道還會有什麽事情發生。

此時，張誌宏的心目中已經對楊大隊長產生了不信任感，但是他作為一個新飛行員，不好說出來。

幾個梯隊的飛機全部降落完畢，團長趙俊生簡單收集了一下情況，沒有什麽大問題。

當然楊大隊長不說，誰也不會知道他們剛剛進行過一次“空戰”。

氣象部門和飛行調度部門都批準他們進行下一段航線的飛行。

下一段航線是從楊村到鄭州，飛機由楊村機場的地勤人員加油和檢查準備，飛行人員則根據氣象資料進行下一段航線的數據計算。

各種準備工作都就緒後，D團的機群又向鄭州進發。

以後的飛行，張誌宏就留了個心眼，在空中把編隊的隊形適當的放大，給自己留有充分的餘地。

他回頭向後麵的三號機和四號機看去，他們也都遠遠的跟在後麵，看來他們和張誌宏抱著同樣的心情，把安全放在首位，至於麵子，就讓它見鬼去吧。

從楊村到鄭州，從鄭州到湖北的山坡，還算比較順利，各個梯隊都沒有出現什麽大的問題，飛機也沒有出現什麽故障。

在天氣比較好的情況下，空軍的腿就是長，一天的時間，已經走出去幾千公裏的路程。

從東北到河北，從河北到河南，再到湖北，橫跨了四、五個省。

張誌宏第一次在一天的時間裏瀏覽了半個中國的大好河山，那一望無垠的華北大平原，是炎黃子孫繁衍生息的沃土；那玉帶般的母親河——黃河，是中華民族的象征。

還有那奔騰不息的中國第一大河——長江，配上美如明珠的江南水鄉的湖泊，勾畫出了人間天堂的無盡的詩情畫意。

如此美妙的圖畫盡收飛行員的眼底，這就是飛行員的得天獨厚，是地麵的一般人所享受不到的。

隻有這時，張誌宏才真正體會到一個飛行員的自豪。

俗話說，站得高，看得遠。

在萬米高空翱翔的飛行員比一般人站得更高，看得更遠。

看到祖國的大好河山，張誌宏的心情無比的舒暢，在楊村機場上遇到危險時的沮喪心情頓時一掃而光。

在山坡機場落地時，張誌宏遇到了一點小小的麻煩。

由於對山坡機場跑道兩頭低中間高的特點估計不足，在落地後看到跑道是那樣的短，便過早刹車、放減速傘，使飛機的速度過早的減了下來。

結果到了跑道中間時，才發現跑道在前麵還有很長一段距離。

隻所以出現了判斷誤差，就是因為跑道的中間太高，比兩頭高出將近45米，在跑道的這一頭根本看不到跑道的那一頭。

這就是外場著陸的特點，是對機場不熟悉造成的。

由於張誌宏過早減速，使後麵的李中隊長和陳大壯憋的很難受，也不得不過早減速。

通過這件事，張誌宏又學到了一手，飛行的細小環節都不能忽視。

全團到了山坡機場，天氣已經比較晚了，還有最後一段路程，隻好放到第二天去完成了。