高教團現在的任務，除了單一的訓練學員外，有增加了戰鬥值班的任務。

不過訓練還是航校的主業，張誌宏這一批的學員，主要的練習快要飛完了，這就標誌著快要畢業了。

為了趕進度，每周的訓練安排的都很緊，隻要天氣好，都會組織飛行訓練。

林超的特技單飛還剩最後兩次了，可是他還覺得沒有飛夠。

他感到在飛機在上下空中翻騰動作很有挑戰性，就像他在足球場上帶著球過人的感受。

林超的體質本來就比較好，是一個運動形的體質，對運動有一種特殊的渴求，帶到飛行中，他特別喜歡飛特技。

盡管要承受比較大的載荷，有時會壓的人喘不過氣來，但是他卻覺得很舒服。

他駕駛著飛機飛向四號空域，去單飛特技。

四號空域在祁連山的上空，飛了那麽多的特技，他還從來沒有來過四號空域，正想借此機會在空中一觀祁連山的美景。

氣象預報是飛行區域少雲，從天氣實況看也是少雲。

可是祁連山因為它特殊的地理環境，山上有長年不化的積雪，標高在5000多米以上，氣溫低，空氣中的濕度大，經常會出現一些雲霧。

林超到了四號空域，按照特技的動作順序，先作了兩個盤旋，再作了兩個俯衝、急躍升轉彎，正當他要接著作半滾倒轉、筋鬥、半筋鬥翻轉時，突然發現下麵的地標什麽都看不見了。

機身下是一片白茫茫的雲海，在太陽的照射下，發出耀眼的白光。

有的地方的雲朵高出其他的雲麵，像雨後冒出地麵的蘑菇，高度還在不斷的升高。

這就是夾在層積雲中的積雨雲，這種雲中帶有大量的靜電和冰晶，飛機要進到這種雲裏是很危險的。

可是林超沒有學過氣象知識，特別對各種雲的雲圖和雲的性質了解的就更少。

雲圖就是雲的形狀圖，我們可以根據雲的形狀來判斷雲的性質。

秋天，天高氣爽，天空中會出現一朵朵像各種動物的雲，那就是卷雲，陰天時，天上的雲一層一層的，那叫層積雲，帶有很大水氣的，是雨層雲，像原子彈爆炸時出現的直往上翻騰的那種蘑菇雲，叫雷雨雲，那是最危險的，對飛行的危害最大。

總之，這時的林超對此都是一無所知，他隻想著如何完成這次飛行的動作。

本來兩種氣象的飛行員專門有一個課目叫雲上特技，其實特技的動作到沒有什麽區別，就是在雲上飛行，沒有地麵的參照物，對判斷和保持飛機狀態比較困難。

所以飛行員要等到飛完了複雜氣象以後才能飛雲上特技。

按照飛行的紀律，林超應當立即報告指揮員，退出空域返場。

但是俗話說，初生牛犢不怕虎，林超看到雲上的天氣還是很好的，他想完成了動作再回去。

隻因為他的一念之差，險些造成大禍。

地麵的任何地標都看不見了，林超隻是憑著太陽的方向大概將飛機對向一個方向，調整好速度，操縱飛機倒扣，開始做半滾倒轉。

雲上的天地線還是很清楚的，半滾倒轉也扣得很正，他開始向後拉杆，飛機成倒飛狀態向下運動。

隨著不斷的拉杆，飛機由倒俯衝轉為正俯衝，向雲頂衝去。

雲頂離飛機越來越近，由於有雲的襯托，林超感到飛機運動的速度非常快，白花花的雲海像一堵牆迎麵撲來。

雖然他知道雲是軟的，不會撞壞飛機，但是對於沒有飛過複雜氣象的他來說，還是感到有一種無形的壓力，一種恐懼感襲上心頭。

這時，他想趕快拉杆退出俯衝，躲開雲的襲擊。

飛機的速度已接近筋鬥拉起的速度，每小時400多公裏，盡管林超已經拉出了比較大的載荷，但在那麽大的速度下，由於慣性的作用，飛機要改變運動軌跡得有一個過程。

說時遲，那時快，不等林超將飛機拉平，就已經一頭鑽進雲裏。

座艙裏的光線突然變暗，機艙外的能見度也變得很差，霧蒙蒙的，就想汽車在濃濃的大霧中行駛。

除了細密的霧珠向飛機後麵急速流去外，看不見任何。

林超已辨不清東南西北，分不清飛機處於什麽狀態。

飛機還在下降，這從飛機速度的繼續增加可以看出來，林超隻能憑著感覺操縱飛機。

沒有飛過複雜氣象的人，不懂得按照儀表判斷飛機狀態，特別是地平儀，這時的地平儀上，仍然是棕色多於藍色，說明飛機是在下降。

飛機終於從雲層中鑽了出來，不是從雲頂鑽出來，而是從雲下鑽出來，還沒等林超回過神來，驚險的一幕使林超出了一頭冷汗。

祁連山的標高在5000多米，機場的標高在1000多米，飛機上高度表的指示是以機場標高計算的。

也就是說，飛機停在機場上，高度為零。

飛機到了空中，高度表指示的高度也是相對於機場而言的高度。

按照米格飛機的性能，特技半滾倒轉的高度是4500——5000米，到了底邊的高度是2000——2500米，這個高度對於祁連山來說，飛機隻能從它的半山腰通過。

正常情況下，在四號空域作特技，應該避開祁連山的山峰，但是林超在作動作時，下麵的地標被雲層遮擋，根本就不知道自己處在什麽位置。

由於盲目動作，使飛機離祁連山的距離很近。

飛機呼嘯著從祁連山的右側方通過，尖尖的山頂，皚皚的冰雪，好像伸手可極。

林超本能的向右壓了一下駕駛杆，做了一個避讓的動作。

但他不知道，如果飛機是正對著祁連山，或者從祁連山的山頂通過，這時的任何動作都無濟於事。

還好，飛機隻是從祁連山的側方通過，但就是這樣，也足以使林超膽戰心驚。

為了搶做動作，林超冒了這麽大的一次險，盡管飛行的時間還不到，但他已無心再做動作。

“四號空域有雲，143退出四號。”

林超報告指揮員退出空域，聲音有些顫抖，隻不過經過無線電的傳送，顫抖聲變成了雜音，指揮員沒有聽出來。

畢竟是違反了飛行紀律，林超想把這次飛行遇險當作秘密永遠的保守，但他驚恐不安的情緒，還是被同在一個教學組的程誌看了出來。

經過程誌再三的盤問，處於對戰友的信任，林超把事情的經過告訴了程誌，並一再囑咐要程誌為他保密。

但程誌沒有履行自己的諾言，還是告訴了教員，把自己的戰友出賣了。

林超得到了中隊、大隊的狠狠批評，差點給了個紀律處分。

這件是對張誌宏的教育也是很大的，飛行是一門科學，對科學就要按照它的規律辦事，任何人違背了它的規律，就可能付出血的代價。